移動(dòng)電源KC認(rèn)證執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：KC62133

電池進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)前往往要進(jìn)入U(xiǎn)L認(rèn)證，雖然UL認(rèn)證是自愿性的，但是，美國(guó)海關(guān)對(duì)于貼有”ul”標(biāo)志的商品放行，而沒(méi)有此標(biāo)志的，需要復(fù)雜的檢驗(yàn)程序。并且當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí)，消防品安全委員會(huì)（CPSC）也會(huì)以UL標(biāo)準(zhǔn)作為判定依據(jù)。因此，在美國(guó)，許多銷(xiāo)售商為了避免麻煩，拒絕銷(xiāo)售沒(méi)有”UL”標(biāo)志的商品。電池作為電氣產(chǎn)品的零部件進(jìn)入美國(guó)，是需要進(jìn)行UL認(rèn)證。

電池產(chǎn)品在歐盟很受歡迎，電池產(chǎn)品出口歐盟是需要辦理CE認(rèn)證的，電池辦理CE認(rèn)證指令是2006/66/EC，電池EMC指令EN61000 電池安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)：EN62133，EN60950。2006/66/EC指令將電池產(chǎn)品分為四類(lèi)：便攜式電池、鈕扣電池、工業(yè)電池和汽車(chē)電池。

在歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)（歐洲聯(lián)盟、歐洲自由貿(mào)易協(xié)會(huì)成員國(guó)，瑞士除外）市場(chǎng)上銷(xiāo)售的商品中，CE標(biāo)志的使用越來(lái)越多，加貼CE標(biāo)志的商品表示其符合安全、衛(wèi)生、環(huán)保和消費(fèi)者保護(hù)等一系列歐洲指令所要表達(dá)的要求。電池同樣不例外，電池做CE需要執(zhí)行歐盟電池指令的要求，也就是EN62133和EN61000的標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。

自1999年6月1日起，中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部(MinistryofInformationIndustry,MII)強(qiáng)制規(guī)定，所有在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售及使用的無(wú)線電元件產(chǎn)品，必須取得無(wú)線電型號(hào)的核準(zhǔn)認(rèn)證(RadioTypeApprovalCertification)。藍(lán)牙音箱是日常生活中重要的娛樂(lè)設(shè)施，由于它可以無(wú)線傳輸所以相比傳統(tǒng)的有線音箱，藍(lán)牙音箱具有更寬廣的市場(chǎng)。由于我國(guó)無(wú)線委的規(guī)定“凡是進(jìn)入我國(guó)銷(xiāo)售的無(wú)線產(chǎn)品都需要做SRRC認(rèn)證”，所以藍(lán)牙音箱在市場(chǎng)流通前，需要對(duì)其進(jìn)行SRRC認(rèn)證即無(wú)線電產(chǎn)品型號(hào)核準(zhǔn)認(rèn)證。

CB體系是“國(guó)際電工委員會(huì)電工產(chǎn)品合格測(cè)試與認(rèn)證組織”（IECEE）運(yùn)作的一個(gè)國(guó)際體系，IECEE各成員國(guó)認(rèn)證機(jī)構(gòu)以IEC標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)對(duì)電工產(chǎn)品安全性能進(jìn)行測(cè)試。

UN38.3認(rèn)證項(xiàng)目其實(shí)是由聯(lián)合國(guó)起草實(shí)施的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》中的第3部分38.3條，具體定義是根據(jù)《危險(xiǎn)物品運(yùn)輸規(guī)則》，該條款只針對(duì)鋰電池的運(yùn)輸安全進(jìn)行測(cè)試。鋰電池又分為可充電的鋰離子電池和不可充電的鋰金屬電池，每種型號(hào)的鋰電池必須經(jīng)過(guò)測(cè)試沒(méi)問(wèn)題后方能出具UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告，此時(shí)的鋰電池會(huì)被認(rèn)定為能夠安全運(yùn)輸（較常見(jiàn)的如空運(yùn)，海運(yùn)），而鋰電池運(yùn)輸?shù)陌b方式又分為純電池單獨(dú)包裝，與設(shè)備一起打包以及裝在設(shè)備上運(yùn)輸。任何有能力進(jìn)行UN38.3測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室都能出具該報(bào)告，但是若只有UN38.3報(bào)告在中國(guó)大陸是不能運(yùn)輸電池出口的。還需提供貨物運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書(shū)，簡(jiǎn)稱鑒定書(shū)，分為空運(yùn)、海運(yùn)和陸運(yùn)，不同包裝的鑒定結(jié)果不一樣，不過(guò)在香港機(jī)場(chǎng)出貨不需要有鑒定書(shū)。為了充分保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程的安全，所以做鋰電池UN38.3認(rèn)證項(xiàng)目報(bào)告是非常有必要的也是非常有意義的。