國際航空運(yùn)輸協(xié)會 (IATA) 對單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池的法規(guī)進(jìn)行了修訂，并于 2022 年 1 月 1 日正式生效。但是會有一個(gè)過渡期，即需在 2022 年 3 月 30 日前做出調(diào)整至 100% 符合新規(guī)。在此建議客戶與所選擇的航空公司確認(rèn)是否有實(shí)行或?qū)嶋H允許的過渡期。
影響
IATA 危險(xiǎn)品法規(guī)變化對 WERCSmart 注冊影響 最大的是從包裝說明 PI 965 和 PI 968 中刪除了 Section II.
PI 965 是鋰離子電芯和電池 （包括移動電源）的包裝說明 ，PI 968 是鋰金屬/原電芯和電池的包裝說明。
這一變化不影響針對含鋰電池產(chǎn)品的 PI 966、PI 967、PI 969 或 PI 970 的 Section II。
變化
單獨(dú)運(yùn)輸?shù)碾娦竞碗姵乜砂凑找韵?PI 965 和 PI 968 中 Section IB 的要求進(jìn)行包裝：
1、鋰離子電芯/電池的包裹重量不得超過 10 公斤，或鋰金屬/原電芯/電池的包裝重量 不得超過 2.5 公斤。
2、包裝上的標(biāo)簽要求如下：
◆ 鋰金屬/鋰離子電池（視情況而定）*
◆ UN3090/UN3480（視情況而定）*
◆ 托運(yùn)人和發(fā)貨人的名稱和地址*
◆ 第 9 類危險(xiǎn)貨物 – 鋰電池標(biāo)簽
◆ 鋰電池操作標(biāo)簽
◆ 僅限貨機(jī)運(yùn)輸標(biāo)簽
注意：運(yùn)輸多個(gè)不同的包裹時(shí)，必須在包裹上標(biāo)明電池或電池芯的凈重。
3、托運(yùn)人聲明需按照完全監(jiān)管的貨件填寫，除了在 PI 編號后或在授權(quán)欄中添加“IB” *
4、運(yùn)輸鋰電池的人員需要接受全面的危險(xiǎn)品培訓(xùn)。
注意：*表示 Section IB 的要求，但 Section II 沒有要求。上述變化僅適用于承運(yùn)人為 IATA 成員的情況。
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